01
　　大賽主題
　　立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構建新發(fā)展格局，深刻把握“智慧民航”發(fā)展主線，貫徹落實“四型機場”建設理念，聚焦機場現(xiàn)實需求和未來發(fā)展形勢，以創(chuàng)新機場規(guī)劃設計為引領，精心打造品質機場，全力塑造“人享其行、物暢其流”的美好民航出行。鼓勵廣大在校學生和青年從業(yè)者充分發(fā)揮想象力與創(chuàng)造力，推動民航機場設計理念的提升、突破與變革，暢想中國民航未來，唱響中國民航聲音，暢享中國民航成果。
　　02
　　大賽組織
　　指導單位：中國民用航空局
　　主辦單位：中國民航機場建設集團有限公司
　　承辦單位：民航機場規(guī)劃設計研究總院有限公司、東南大學
　　03
　　參賽時間和對象
　　參賽時間：2023年3月-2023年10月
　　參賽對象：廣大高校在校生和機場相關行業(yè)青年從業(yè)者，以參賽團隊為基礎單元參賽，每隊人數(shù)不超過6人，專業(yè)不限。
　　本科生及以下組：在校本/?？粕鷪竺?，不得含有研究生和青年從業(yè)者；
　　研究生組：僅限全日制在校研究生報名，不區(qū)分碩士生和博士生，可包含專/本科生；
　　專業(yè)組：不超過35周歲（1987年12月31日之后出生）的青年從業(yè)者報名。凡團隊成員中含有青年從業(yè)者即劃分到專業(yè)組。
　　鼓勵跨專業(yè)、跨單位組隊；每隊的成員可來自不同單位，但單位數(shù)量不得超過3個；每隊最多可設指導教師3名，從事大賽輔導和組織工作。
　　04
　　賽題內容和賽道劃分
　　賽題內容
　　機場作為公共服務屬性的交通樞紐，首要功能是為旅客提供更好的出行服務。從旅客產(chǎn)生民航出行意圖開始，直至乘坐飛機起飛，從飛機降落滑行直至旅客離開機場回到酒店或家中，大到機場的規(guī)劃布局、總體設計、交通銜接、航站樓、飛行區(qū)、附屬設施、功能分區(qū)等，小到引導標記、檢查驗證、路緣步道、購物消費等，各個環(huán)節(jié)均需對旅客體驗進行細致考量。
　　機場是體量最大、最復雜的綜合交通樞紐，在功能尺度上，現(xiàn)在乘客到達機場需要經(jīng)歷值機、托運、安檢、候機等大量節(jié)點；在建筑尺度上，航站樓是地面交通和空中交通連接轉換的邊界，一側是飛機，一側是地鐵、高鐵、大巴、出租和私家車；在城市尺度上，機場往往與城市其他功能區(qū)之間有著嚴格的安全分隔并遠離城區(qū)。來自規(guī)劃、建筑、交通、信息、機械、商業(yè)、人文等多學科多專業(yè)的智慧和思想，共同塑造了我們傳統(tǒng)認知中的機場形態(tài)和界限，共同塑造了每一位旅客民航出行的體驗。
　　民航業(yè)界正在悄然改變，各專業(yè)在努力突破創(chuàng)新。在流程上，線上辦理值機、預約排隊、提前托運的應用，使值機空間可以被重塑以適應新的需求。在區(qū)域尺度上，空鐵聯(lián)運的概念帶來了機場、地鐵、高鐵的碰撞和交融，呈現(xiàn)多元一體化的交通新生態(tài)。在智慧應用上，基于地理信息和大數(shù)據(jù)的智慧選址正在大幅提高機場建設決策的效率和科學性。在規(guī)劃上，未來機場有可能拆分部分功能，融入城市。在服務上，旅客還沒踏出家門就可能開始享受一次愉悅的民航出行。
　　隨著科學技術水平的不斷發(fā)展以及旅客對于出行體驗品質要求的不斷提升，未來的機場是否會在全流程、全空間、全要素的大大小小環(huán)節(jié)演變出全新的形態(tài)，空港是否可能被重新定義？
　　參賽團隊可基于現(xiàn)有機場進行改造設計，也可進行全新的機場設計，可針對機場整體，也可以針對航站區(qū)、飛行區(qū)、附屬功能區(qū)、或其他范圍的某一區(qū)域、某一對象、某一流程進行多元化創(chuàng)新創(chuàng)意設計，展現(xiàn)未來機場規(guī)劃、建筑、交通、智慧、服務、體驗、邊界的多樣可能性。大賽鼓勵脫離目前技術限制，鼓勵多元化創(chuàng)意、突破性創(chuàng)新，大膽暢想未來機場。
　　作品提交須注明所屬賽道，提交作品賽道的準確性不影響評審打分，作品主旨與所投賽道主題基本吻合即可。
　　賽道劃分
　　圖片
　　具體賽道包括：
　　1.規(guī)劃建筑：包括但不限于機場規(guī)劃布局、航站樓設計（建筑造型、功能分區(qū)、主要空間、結構形式等）、航站樓外功能拓展（如星耀樟宜）、航站樓內新娛樂新消費方式、公共空間健康衛(wèi)生、老齡化應對等等；
　　2.交通運輸：包括但不限于汽車、軌道、飛機等可能出現(xiàn)的新形式，其他交通方式與機場的銜接換乘、全出行鏈流程優(yōu)化、減少擁堵節(jié)約時間、機場內飛機滑行、車輛運行、無人機、無人駕駛、新能源車、新停車方式等等；
　　3.智能應用：信息化、大數(shù)據(jù)、新能源、云計算、動態(tài)感知、仿真模擬等新科技手段、智能設備等，運用于機場人、車、物、飛機等規(guī)劃設計的參數(shù)優(yōu)化、效率改進、安全保障、品質提升等等；
　　4.無界機場：作品特征與上述三個賽道無明顯符合性的。
　　參賽者在作品說明中自行設定有關前提條件、簡化條件或設計參數(shù)。
　　05
　　大賽流程
　　大賽分報名、“等級賽”和“精英賽”三階段開展。
　　1
　　報名
　　報名方式：詳見民航機場規(guī)劃設計大會官網(wǎng)（大賽模塊）www.ccapd.com（3月底開通），提交報名信息。
　　請于5月1日前完成網(wǎng)站注冊報名，以便接收后續(xù)通知。
　　2
　　“等級賽”階段
　　參與方式：將參賽作品提交至大賽官網(wǎng)www.ccapd.com，包含“組別+賽道+作品名稱”信息，并注明“所在單位+作品名稱”。如有修改可重新發(fā)送并予以說明，以截止時間收到的最新作品為準。
　　作品提交截止時間：2023年8月15日。
　　組織方將于9月10日前對參賽作品進行初審，符合要求的作品進入“等級賽”，進而評選出“等級賽”的一等獎、二等獎、三等獎和優(yōu)秀獎，并選出進入第二階段“精英賽”的參賽作品。
　　3
　　“精英賽”階段
　　參與方式：提交原作品或完善后的作品以及答辯材料，并按照具體通知參加答辯評審。
　　提交作品截止時間：2023年10月10日。
　　大賽方將組織專家會評，評選出最高獎、金獎、銀獎和銅獎。
　　06
　　大賽時間安排
　　時間
　　內容
　　2023/03
　　大賽正式開始
　　2023/08/15
　　第一階段“等級賽”參賽作品截止提交
　　2023/08
　　參賽作品初評與“等級賽”評審
　　2023/09/10
　　公布“等級賽”評審結果以及入選第二階段“精英賽”作品名單
　　2023/10/10
　　“精英賽”參賽作品截止提交
　　2023/10
　　“精英賽”答辯
　　注：大賽時間安排如因不可抗力等原因發(fā)生變動，組委會將提前通知。
　　07
　　獎項設置和獎項權益
　　獎項設置
　　“等級賽”：設立一、二、三等獎、優(yōu)秀獎。數(shù)量按照參賽作品數(shù)量比例確定，分別為10%、20%、30%、40%，頒發(fā)獲獎證書。
　　“精英賽”：設立最高獎、金、銀、銅獎。其中每個組別分別設置金獎1-2名（獎金5000元）、銀獎3-5名（獎金3000元），銅獎6-8名（獎金2000元），頒發(fā)紀念獎章和獲獎證書。同時，大賽特別設立最高獎一項（獎金100000元），頒發(fā)給創(chuàng)意突破新穎、想法超越獨特、技術前沿精巧、應用潛力較大的突出作品，如無合適作品該獎可空缺。對“精英賽”獲獎團隊的指導老師設置“優(yōu)秀指導獎”，頒發(fā)紀念獎章和獲獎證書。
　　獎項權益
　　1、“等級賽”獲獎結果將在民航機場規(guī)劃設計大會上宣讀；
　　2、“精英賽”頒獎儀式將在民航機場規(guī)劃設計大會上，以線上線下相結合的方式舉行，并在大會上向民航局等政府部門、各地機場集團、全國各大設計院、各航空公司、有關院校、設備參展商展示獲獎作品；
　　3、主辦單位將選擇和組織表現(xiàn)突出的獲獎作品走進國內各大機場舉辦巡回展覽，向廣大旅客、行業(yè)人員展示獲獎團隊和作品的風采；
　　4、獲獎團隊將有機會與民航重點實驗室和民航工程技術中心對接成果深化、成果轉化，并可參與投資機構、科技公司的資本對接活動；
　　5、獲獎團隊將受邀赴承辦單位開展參觀、培訓、實習等活動，并進入公司優(yōu)秀人才庫，畢業(yè)時優(yōu)先獲得公司錄用；
　　6、大賽獲獎團隊和獲獎作品等成果，將由中國民航主流媒體制作?？?，在航班上配發(fā)，供廣大旅客閱讀；
　　7、大賽全程訊息將通過線上線下多種媒體渠道進行廣泛宣傳報道。
　　08
　　作品提交說明
　　作品提交內容
　　●第一階段“等級賽”參賽作品提交內容如下：
　　1.作品說明。不超過10頁，word格式。
　　2.鼓勵通過圖片、圖紙、模型、仿真模擬、計算機代碼、PPT、視頻等方式多元呈現(xiàn)作品，可作為附件與作品說明一起提交（非必須提交），幫助評委會直觀了解參賽作品。
　　3.參賽團隊授權函。
　　4.其他與作品相關的成果與材料（非必須提交）。
　　●第二階段“精英賽”參賽團隊提交內容如下：
　　1.原作品說明或完善后的作品說明。
　　2.答辯PPT。
　　3.輔助作品展示的其他必要材料（非必須提交）。
　　4.團隊風采展示視頻。介紹團隊成員和作品的簡要介紹說明，不超過1分鐘。
　　5.宣傳海報。簡要介紹參賽作品。
　　作品要求
　　參賽團隊須按照指定聯(lián)系方式提交參賽作品及相關材料，確保內容的完整性。作品應滿足下列條件：
　　1.參賽作品須符合本屆大賽賽題主旨，作品名稱應能體現(xiàn)方案主要特征。
　　2.參賽團隊可使用各種圖書資料（包括互聯(lián)網(wǎng)上的公開資料）、計算機和軟件，但必須獨立完成參賽作品。
　　3.參賽團隊可以同時參加不同賽道，但每個賽道只能提交一個參賽作品，一個參賽作品只能投遞一個賽道。
　　4.進入精英賽的參賽團隊在不改變作品名稱和主要特征的基礎上，可以持續(xù)推進作品優(yōu)化完善，對應賽程按時提交精英賽作品。
　　5.所有提交的參賽作品和資料一經(jīng)接收，不予退還。
　　6.參賽作品須為原創(chuàng)，不得侵犯他人的專利權、著作權、商標權及其他知識產(chǎn)權，不得違反國家法律法規(guī)，不得涉及保密內容。作品一經(jīng)提交，視同申報人承諾已提交的設計作品為本人原創(chuàng)、未剽竊他人成果、未侵犯他人的知識產(chǎn)權。若發(fā)生與上述要求相違背的情形，則作品的參賽資格自動取消，并自行承擔全部法律責任。
　　7.所有參賽團隊須簽署授權函，同意主辦方將作品用于宣傳推廣，使用方式包括制作印刷品、視頻、模型展覽等。如需對原作品進行二次加工創(chuàng)作，主辦方與參賽團隊另行協(xié)商。
　　參考資料
　　本次大賽不要求參賽者預先掌握深入的專門知識，參賽團隊可通過下列渠道或者其他渠道，查閱參考文獻，了解比賽相關的技術方法以及其他需要參考的內容：
　　1.中國民用航空局：www.caac.gov.cn。
　　2.中國民用機場協(xié)會：www.chinaairports.org.cn。
　　3.中國航空運輸協(xié)會：www.cata.org.cn。
　　4.國際民航組織：www.icao.int。
　　5.機場合作研究計劃：www.trb.org/ACRP/ACRP.aspx
　　09
　　其他事項
　　1.大賽不收取任何參賽費用；
　　2.若因不可抗力須對大賽做調整安排，組織方將及時發(fā)布通知；
　　3.大賽最終賽事安排和賽事解釋權歸組織方所有。
　　聯(lián)系方式
　　本科生及以下組、研究生組：張偉光，
　　專業(yè)組：馬琳，
　　網(wǎng)站技術支持：王湘君，
　　參賽報名、授權函及作品提交詳見“民航機場規(guī)劃設計大會官網(wǎng)-大賽模塊”：www.ccapd.com（3月底開通）。請于5月1日前完成網(wǎng)站注冊報名，以便接收后續(xù)通知。
　　民航機場規(guī)劃設計大會組織委員會
　　2023年3月9日

　　附件：關于舉辦中國民航“暢·享”杯機場規(guī)劃設計創(chuàng)新創(chuàng)意國際大賽的通知

https://mp.weixin.qq.com/s/jMzlE0Riu6LsJEKfxtdvZg